红网时刻新闻记者 陈雪骅 通讯员 石伟林 邓艳 沅陵县报道

继矮寨大桥之后，大湘西又一特大跨度悬索桥面世。8月3日，随着最后一节重238.6吨的钢梁缓缓提升，湖南在建跨度最大的悬索桥——张官高速洞庭溪沅水特大桥成功合龙。

这座由湖南建投集团旗下湖南路桥公司承建的大桥，全长1707米。项目团队在艰难复杂的施工条件下，围绕“平安、品质、效益、生态、民生”建造理念，排除各种困难推进工期，顺利实现了“溪上元桥，湘之圆月”的美好愿景。

因地制宜化解施工难题

张官高速洞庭溪沅水特大桥位于湖南省怀化市沅陵县清浪乡，为张官高速关键控制性工程。

沅水特大桥地处武陵山脉境内，区域地质复杂，场地狭窄，生态红线密布，施工技术复杂。特别是大桥北岸地形起伏变化较大，地形较陡，桥位跨越多条沟谷，标高约为100-214米，局部有陡崖，大桥横跨五强溪水库，水位108米，水深85米。这些因素给施工带来了挑战。

湖南路桥项目团队进场后遇到的第一个大难题，就是运输物资困难。沅水两岸全是山地，地形复杂，当地人称“从一个村到相邻村，开车都要走三四个小时”，而动辄十多吨的建筑材料，要顺利运抵工地绝非易事。

洞庭溪沅水特大桥项目迎来合龙关键节点。

“项目涉及24万立方米混凝土砂、石地材，1.7万吨钢筋，9000吨主梁钢材，8000吨主缆、吊索。陆运山路有38道弯，运输非常困难。”洞庭溪沅水特大桥项目经理苏巧江介绍，走水路也有诸多束缚，如从长江经洞庭湖入沅江，需要经过三个大坝，船闸最宽11米，通行能力仅1000吨，不能运输12米宽组合梁，而且枯水季节会控制性半个月开一次船闸，对工期影响极大。

项目团队原计划用汽车运输材料，走水路，到了对岸下船卸货，将材料化整为零由汽车运载上来，再用吊车吊到建筑面，整个过程很吃力，遇到枯水期，材料运输效率更是大打折扣。

洞庭溪沅水特大桥项目副经理谢祥告诉记者，针对运输“瓶颈”，项目团队后来因地制宜，将缆索吊系统的作用发挥到极致，“缆索吊是常规操作，吊板、吊梁都是一把好手，我们这个能承载270多吨的系统在国内是自动化程度最高的，如一个重达18吨的桥面板，用缆索吊运载一次，相当于过去8台卡车运输8次，这样不仅提高了效率、节约了工期，而且大大降低了施工风险”。

沅水特大桥的上部结构由主缆、索塔、吊索等组成，每一根吊索上都有减震器，侧面还有抗风设置，这样可以避免车辆行驶以及桥下水面变化等影响。主缆是悬索桥的生命线，一旦投入使用很难更换，对防腐的要求极高，一个主缆重3600吨，由高强钢丝组成，大桥两边各有16100多根钢丝，这样确保主缆坚实牢固。

这样一个跨越千米、桥体重达64万吨的庞然大物，是如何“牵引”成功的？“两岸锚碇均采用重力式锚碇，一个锚碇的混凝土有6.8万立方米，这样可以把整个桥拉起来。”谢祥说，大桥混凝土的防腐也很重要，“我们用的石墨烯，这是首次在民用工程上使用，这样的混凝土防腐性能高，使用年限更长”。

洞庭溪沅水特大桥项目工期持续推进中。

助力当地文旅发展提速

库区悬索桥建造难度“大”，专业技术“强”，质量要求“严”。除了选用优质材料，最大限度发挥缆索吊系统作用外，洞庭溪沅水特大桥还进行了多项技术创新。

记者在洞庭溪沅水特大桥工地上看到，桥面板钢结构的钢筋并不按传统惯例“焊接在一起”，原来这是项目团队的一个创新。

“整座大桥有11万条焊缝，如果按照以前的做法，至少要1个月以上的时间才能焊接好，现在应用混凝土裂缝控制技术和高强钢筋直螺纹连接技术等，桥面板钢结构更稳固，既减少了焊接量，节约了人力物力，还缩短了工期。”大桥项目总工程师赵定发表示，大桥合龙还采用了北斗卫星和人工智能技术，确保精准可靠。目前大桥应用了“建筑业十项新技术”，其中的8大项21子项已申报“湖南省建筑业新技术应用示范工程”。

大桥在生态建造方面也可圈可点。项目以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性创新技术为突破口，针对项目建造难度大，标准要求高等特点，编制了2项湖南省地方标准规程，运用了3项行业领先桥梁建造新材料，开发了4项关键技术，5项原创新技术。项目团队攻坚克难，克服恶劣天气和环境的影响，结合项目专利和高效工法解决实际问题，为工程高质量建造提供强力支撑。

大桥项目团队管理人员在高温天气下持续坚守工地。

作为湖南建投集团第一批绿色建造试点项目，该大桥项目通过推行“设计—制造—采购—建造”的生产贯通模式，形成了大桥全产业链上下游的分工协作联动机制，从而推动绿色建造、实现可持续发展和碳中和的目标。

张官高速（湖南高速集团段）北起清浪互通，南至官庄枢纽，全长32.6公里，双向四车道设计。项目建成后将成为连接张家界市、怀化市南北的快速通道，车程将减少3小时。而沅水特大桥的提前合龙，推动了全线通车的进程。

值得关注的是，这条高速通车后，将直接带动张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，当地文旅资源如沅陵县五强溪库区景点也将进入更多游客的视线，文旅发展将迎来提速时代。“我们在大桥两端预留了观景平台。”苏巧江说。

与地方发展相对接，与生态环境相协调，洞庭溪沅水特大桥的拉通，将支撑当地走出一条经济、社会和生态效益多赢发展之路，再造“桥梁文明和桥旅融合”新典范。